跟隨學科技術工藝的全面發展和中國社會的全面發展，效果和耐腐蝕的性能不透鋼的探究和軟件應用不復為的素材各個領域的這個為重要科目。軸是機動車的重點部分，在機動車座駕操作過程中想要很高的標準化的性能，從而須得體現了不錯的耐被腐蝕性、耐沖撞性和耐腐蝕的性能性。如今，從進口量軸的的素材來看看，主要采用錳鋼不透鋼，組合東北地區的現實情況下情況下，奧氏體不透鋼的采用能能夠滿足這種符合要求。鋁熱反應氣溫位置為1400~1440℃,相變點氣溫分別為為：Ac670℃,Ac740℃,Ms140℃和M32℃。相變點氣溫是指定其熱治療方案網絡體系的更重要意義。馬氏體不穩定性氣溫為1048℃。該鋼1040℃10℃路過固熔治療的組建大部分是板條奧氏體和對抗強度較高的殘渣奧氏體；480~520℃氣溫位置內的周期治療后防腐蝕性和對抗強度升高；520℃周期治療會積累相MzC，-Cu和大量NbC,有益于提生建筑材料的防腐蝕性和柔韌指標值。往往，有這個必要的選擇氣溫和周期來確實周期性治療，以贏得多種多樣功效的絕佳配合。加以思考步驟教學過程實驗室檢測和測力性方面探討的基礎知識上，加以思考了對建筑材料測力性方面和耐腐性的標準，并思考了藝重量的雙向和雙向較為和選取，制定方案了三種熱補救步驟體制，如表1已知。

表2示出17-4PH不銹鋼抗拉強度校正參數。從表2可不可以分辨出，在多種的實效高溫下，統一實效時段，520℃洛氏抗拉強度(HRC)完成最低值；實效高溫想同，實效時段多種，實效時段越長，抗拉強度越高。融合研究這兩種情形，在520℃6h實效時,HRC完成最低值。

 

17-4PH鋁合金弄壞性檢測表3示出17-4PH不透鋼傷害效能試驗臺統計資料。從表3需要聽出，在與眾有差異 的有效期溫差下，同種有效期耗時，520℃有效期流失面積也至少要，高耐用涂層性好；有效期溫差差不多，有效期耗時與眾有差異 ，有效期耗時越長，高耐用涂層性越顯著。整合進行分析三種前提，在520℃6h其高耐用涂層效能比較。

17-4PH不銹鋼304撞擊耐熱性沖擊試驗表4示出17-4PH304不銹鋼碰撞穩定性測式數據分析。從表4能夠看得出來，隨著時段的推移時效性體溫和時段的增多，斷裂現象可塑性也隨后增多。一體化對抗強度和擠壓傷應力測試，能夠看得出來是520℃6h發生碰撞獲取功頂值。